Servicio · Contención vial
Terminales de defensa metálica: cómo empieza y termina cada tramo con seguridad
El terminal es la pieza que inicia y cierra un tramo de defensa metálica. SinalServ instala en Brasil terminales abatidos, absorbedores de energía, abocinados, desviados y de salida aéreos, elegidos según la velocidad y el ángulo de impacto de cada tramo.
Est. 01 · Función
¿Por qué el terminal define la seguridad de la defensa?
El terminal define la seguridad de la defensa porque el extremo del tramo es el punto más peligroso del sistema. Un terminal inadecuado puede penetrar en el vehículo, hacerlo saltar o volcar en un impacto frontal o en ángulo; el terminal adecuado evita esos tres resultados.
Todo sistema de contención se inicia y se cierra con elementos que reducen los efectos del impacto. Por eso la elección del terminal es esencial para que el dispositivo instalado sea seguro: la línea de láminas protege a quien choca de lado, pero quien llega de frente golpea primero el terminal.
Los terminales de entrada y de salida, igual que los propios dispositivos, deben cumplir los criterios de evaluación de las normas técnicas aplicables para la velocidad y el ángulo de impacto previstos en el tramo. El dispositivo lo indica el contratante.
Est. 02 · Clasificación
¿Qué es un terminal con abertura y sin abertura?
Según los criterios NCHRP 350 y MASH, los terminales se clasifican con abertura o sin abertura. La diferencia está en lo que ocurre cuando el vehículo golpea el terminal en ángulo, antes del punto en que la defensa empieza a redirigir.
Deja pasar el vehículo
Permite que el vehículo que golpea en ángulo la nariz o el lateral de la unidad, antes del punto de redirección, atraviese la unidad. Exige un área libre detrás del terminal.
Redirige en toda su longitud
Es capaz de redirigir el vehículo que golpea en ángulo la nariz o el lateral de la unidad en toda su longitud, desde el cabezal de impacto.
Est. 03 · Tipos
¿Qué tipos de terminal instala SinalServ?
SinalServ instala cinco tipos de terminales de entrada y salida. El tipo correcto depende del espacio lateral disponible, de la existencia de un talud de corte y del sentido del tránsito respecto al extremo del tramo.
| Tipo | Cómo funciona | Cota clave |
|---|---|---|
| Terminal abatido | Cuatro módulos de defensa bajan desde la altura de proyecto hasta el extremo enterrado, firmemente fijado al suelo con un terminal adecuado. | 4 módulos |
| Terminal abatido · inclinación | Ángulo entre el eje superior de las láminas y el plano de la calzada. | ≤ 4°30′ · 1:12 |
| Absorbedor de energía | En el impacto frontal, absorbe la energía cinética y lleva el vehículo a una detención segura; en el lateral, el anclaje desarrolla tensión y redirige. | — |
| Abocinado, anclado en talud de corte | Las láminas se abocinan horizontalmente hasta el talud de corte, donde quedan firmemente ancladas. | — |
| Desviado | Donde hay un área lateral relativamente plana, la defensa empieza alejada de la calzada, lo que reduce la longitud necesaria. | — |
| De salida aéreo | Dos módulos con rigidez gradual — penúltima lámina semirrígida, última rígida — con terminal tipo A. | 2 módulos |
| Área frente al terminal | Toda el área frente al terminal y entre la calzada y el terminal. | máx. 10H:1V |
| “—” = definido por el proyecto y la especificación del fabricante. | ||
Est. 04 · Preparación del sitio
¿Qué debe estar listo antes de instalar el terminal?
Antes de instalar el terminal, el área frente a él y entre la calzada y el terminal debe tener una pendiente máxima de 10H:1V. Es la condición para que el terminal funcione como fue ensayado.
Durante la instalación, SinalServ verifica toda esa área: un terreno más inclinado cambia la altura y la trayectoria con que el vehículo llega al terminal. También se revisan los taludes laterales y las cunetas cercanas, que pueden proyectar el vehículo sobre el sistema de contención.
En el terminal desviado, el área lateral relativamente plana es justamente lo que permite empezar la defensa alejada de la calzada. En el terminal abocinado, el talud de corte debe ofrecer un anclaje firme para el extremo de las láminas.
La defensa entre los dos terminales sigue los criterios descritos en instalación de defensa metálica.
Est. 05 · Preguntas
Preguntas frecuentes sobre terminales
El terminal inicia y cierra el tramo de defensa con seguridad. Sin él, el extremo de la defensa puede penetrar en el vehículo, hacerlo saltar o volcar en un impacto frontal o en ángulo. Un tramo de defensa solo se considera seguro con terminales adecuados en ambos extremos.
El terminal con abertura permite que el vehículo que lo golpea en ángulo, en la nariz o el lateral antes del punto de redirección, atraviese la unidad. El terminal sin abertura redirige el vehículo en toda su longitud, desde el cabezal de impacto. La clasificación sigue los criterios NCHRP 350 y MASH.
El terminal abatido está formado por cuatro módulos de defensa que bajan desde la altura de proyecto hasta el extremo totalmente enterrado y anclado en el suelo. El ángulo entre el eje superior de las láminas y el plano de la calzada es como máximo de 4°30′, cerca de 1:12.
En el impacto frontal, el terminal absorbedor de energía disipa la energía cinética del vehículo y lo lleva a una detención segura. En el impacto lateral, el anclaje del terminal desarrolla tensión en la defensa y redirige el vehículo — a partir de la longitud necesaria en los terminales con abertura, y desde el cabezal en los terminales sin abertura.
El dispositivo lo indica el contratante, a partir del proyecto. Los terminales de entrada y salida deben cumplir los criterios de evaluación de las normas aplicables para la velocidad y el ángulo de impacto del tramo. SinalServ ejecuta la instalación y verifica las condiciones del sitio.
Toda el área frente al terminal, y entre la calzada y el terminal, debe tener una pendiente máxima de 10H:1V, es decir, como máximo 1 m de desnivel por cada 10 m en horizontal. Con un terreno más inclinado, el vehículo llega al terminal en una posición distinta de la ensayada.
Actualizado el
Est. 06 · Presupuesto
Solicite un presupuesto de terminales
Indique cuántos tramos y el tipo de terminal del proyecto, si ya está definido. SinalServ verifica las condiciones del sitio en la propuesta.
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